용산성당 게시판

 

 18조 4.3580억이 드는 단군이래 큰 사업이라 합니다.

 

고속 철도 일명 KTX ...

 

일차적으로 대구까지 가서 부산은 지하철과 연결을 하면

 

서울 부산이 2시간 40분이 걸리고 완전 개통은 2008년

 

쯤에 완전 개통을 하는데 지하철을 이용안고 고속철도

 

이용으로 부산까지 1시간 50분이 걸린다고 하더라구요.

 

제가 어제 탄 철도는 20냥이고 940명이 탄다고 합니다.

 

 시험 구간 천안에서 청주 다시 의자 돌려 청주에서 천안

 

 갔다왔는데 의자 발로 꾸욱 누르면 회전 되는 의자

 

더라구요.

 

 의자는 회색커버에 빨간 덮게를 씌었는데 여론 조사로

 

만들어진 모든 인테리어라고 합니다

 

  배우리 회장님 빽으로 특실에 탔고 일등석 , 이등석이

 

있고 자판기도 있었지요

 

 시속 330km/h 얼마나 빠르냐구요?

 

 아마 연세드신 분들이 말씀하시는 지난 세월 같지 않을까

 

하는 생각이 들었답니다.

 

 고속 철도의 핵심은 레일이라더군요

 

 국철 지하철은 덜컹 흔들리는게 레일 끼리의 이음새

 

때문에그런것인데 고속 철도는 이음새가 없어야

 

한다는고 합니다.

 

 철의 온도 변화에 팽창과 수축이 되는데 그런 현상을

 

막으려고레일 중간 중간에 침목을 놓았고 서울서 부산

 

까지 이음새 하나 없이 용접을 해서 흔들림 없이 갈 수

 

있다고 합니다.

 

 고속철도 객차를 만들기 전에 우선 레일을

 

만든다고하더군요

 

 세계에서 5번째로 우리나라가 고속 철도를 갖게 된다고

 

하는데 아직 역사 이름을 짖지 못하여 어제 간 가칭 몇

 

공구라고 불리는 천안역사는 천안땅 지분 5%로 아산

 

지분이 95%인데 서로 자기들 고장의 이름을 넣고 싶어

 

돈도 안주고 배우리 회장님께 압력만 들어온다고

 

하시더라구요.

 

 객차는 프랑스에서 도입을 했고 프랑스 기술을 전수

 

받았다고 합니다.

 

 프랑스 떼제배를 업그레이드한 수준이라 세계 최고라고

 

홍보맨이 말을 하더라구요...

 

 프랑스, 일본, 스페인 . 독일. 우리나라 이렇게만 고속

 

철도가 있지 다른나라는 없는데 그 이유는 나라가 땅이

 

좁은 나라에서 고속 철도의 이용이 크지 땅이 큰 나라들은

 

비행 수단을 이용한다고 합니다..

 

 처음에는 자동차 정도의 속도로 달리다 200km/h 이

 

넘으니조금 털컹하기는 했지만 300km/h이 넘으니 잘

 

모르것더라구요...

 

 참 ~ 세상은 점점 좋아지는데 우리 들은 자꾸 늙어가니

 

어쩔것이냐~ 하는 생각이 듭디다...

 

 늘 새로운 경험을 해보고 싶은 마포댁 어제 또 하나의

 

경험으로 머리에 접수 시켜 놓았지요.